Hướng dẫn đầy đủ về lắp đặt và sửa chữa van cầu

Van cầu là thành phần đường ống phổ biến trong nhiều môi trường công nghiệp. Thiết kế đã được kiểm tra theo thời gian của chúng khiến chúng phù hợp để điều tiết và kiểm soát lưu lượng bật/tắt thường xuyên. Nhưng tất cả các van cuối cùng đều cần bảo trì hoặc sửa chữa. Chúng ta hãy cùng xem qua toàn bộ quy trình lắp đặt van cầu mới, tháo dỡ, khắc phục sự cố thường gặp và xây dựng lại van cầu để có tình trạng như mới.

Những gì bạn sẽ học được

• Giải phẫu và nguyên lý hoạt động của van cầu
• Lắp đặt và định hướng van cầu đúng cách
• Chẩn đoán rò rỉ và các lỗi khác
• Tháo rời và kiểm tra từng bước
• Lắp ráp lại van và đưa vào sử dụng trở lại

Sau khi chúng tôi thực hiện toàn bộ quy trình dịch vụ, bạn sẽ có kiến thức để duy trì van cầu của mình ở điều kiện hoạt động tốt nhất trong nhiều thập kỷ với khả năng kiểm soát lưu lượng đáng tin cậy.

Van cầu hoạt động như thế nào?

Trước khi đi sâu vào vấn đề và tìm bộ dụng cụ sửa van cầu, chúng ta hãy cùng xem xét sơ qua cách van cầu được cấu tạo và kiểm soát dòng chảy. Điều này sẽ giúp các bước khắc phục sự cố và thay thế linh kiện sau này dễ nắm bắt hơn nhiều.

Van cầu có ba phần chính:

• Thân hình – vỏ trung tâm chứa tất cả các thành phần bên trong và đường dẫn dòng chảy. Thường là thân bu lông hai mảnh.
• Ca bô – phần trên cùng vặn vào thân máy và giữ cụm đĩa/phích cắm và hộp đóng gói.
• Đĩa/phích cắm – phần tử điều chỉnh di động được kết nối với thân. Nâng lên hoặc hạ xuống để điều chỉnh lưu lượng.

Nhiều bộ phận trang trí có thể hoán đổi cho nhau sẽ xếp theo hướng dòng chảy của van cầu, bao gồm ghế, thanh dẫn và đĩa/phích cắm được thiết kế riêng cho các ứng dụng cụ thể.

Để mở và đóng, tay quay sẽ xoay trục để nâng và hạ đĩa/phích cắm ra khỏi đế. Điều này cho phép hoặc hạn chế dòng chảy qua thân van. Van cầu không được đóng hoàn toàn cho đến khi đĩa cứng bám chặt vào vòng đế thân van.

Cấu hình lắp đặt van cầu đúng cách

Sau khi bạn chọn van cầu và phụ kiện tối ưu cho một ứng dụng, tiếp theo là những cân nhắc quan trọng khi lắp đặt van cầu. Điều quan trọng là cấu hình van để cho phép đĩa chuyển động đúng cách và ngăn ngừa hư hỏng chất lỏng.

1. Hướng van cầu – Van cầu chỉ hoạt động theo một hướng. Mũi tên trên thân van chỉ ra lưu lượng thích hợp. Luôn lắp đặt với lưu lượng đi vào bên dưới ghế.
2. Định hướng – Van hoạt động tốt nhất khi lắp theo chiều ngang với tay quay thẳng đứng. Điều này cho phép đĩa đóng hoàn toàn trên ghế. Lắp theo chiều dọc có thể cản trở việc đóng hoàn toàn.
3. Áp lực đường ống – Sử dụng giá treo và giá đỡ ống để loại bỏ trọng lượng hoặc tải trọng bên trên van có thể làm cong thân van.
4. Giảm nhiệt – Chừa không gian cho các van có nắp chụp mở rộng để mở rộng/co lại mà không chạm vào các thiết bị khác. Cân nhắc sử dụng van đệm dạng ống thổi.
5. Cách nhiệt – Không bao giờ cách nhiệt trên nắp ca-pô hoặc tay lái. Điều này dẫn đến quá nhiệt làm hỏng các miếng đệm và thân.

Xử lý sự cố thường gặp của van cầu

Mặc dù có các biện pháp lắp đặt van cầu tốt nhất, van cầu cuối cùng vẫn phát sinh các vấn đề do hao mòn, nhiễm bẩn hoặc hư hỏng do ăn mòn. Sau đây là các vấn đề thường gặp nhất:

Rò rỉ bên ngoài

Rò rỉ từ gioăng nắp ca-pô hoặc hộp đóng gói trong quá trình vận hành cho thấy phớt bị mòn. Siết chặt đai ốc đệm đóng gói vừa phải – nhưng việc nới lỏng/siết chặt nhiều lần sẽ làm tăng tốc độ mòn của phớt. Có thể cần thay thế phớt đóng gói lớn.

Ngoài ra, hãy kiểm tra miếng đệm thân xe-nắp ca-pô nếu có rò rỉ giữa hai nửa vỏ. Bu lông bích lỏng cũng có thể gây rò rỉ theo thời gian.

Rò rỉ bên trong

Chất lỏng rò rỉ ra khỏi đầu ra của van khi đóng hoàn toàn báo hiệu hư hỏng bên trong. Đĩa có thể không được bịt kín hoàn toàn trên ghế, khiến chất lỏng lọt qua bề mặt bịt kín. Đây là vấn đề lớn cần phải tháo rời để tiếp cận các bộ phận bên trong.

Các lỗi khác

Các vấn đề bổ sung bao gồm tay quay cứng do cặn/bụi bẩn tích tụ, dòng chảy ồn ào và khí thải từ nắp capo. Thân ống bị kẹt và ngắt cứng cuối cùng cũng xảy ra khi chất bôi trơn giảm ma sát bị mất khỏi lớp đệm.

Bất kỳ thay đổi vận hành nào trong số này đều cho thấy nhu cầu kiểm tra và xây dựng lại. Phát hiện sớm các vấn đề sẽ giảm thiểu hao mòn tổng thể.

Quy trình tháo rời van cầu

Sau khi chẩn đoán được vấn đề, đã đến lúc tháo rời van cầu để tiếp cận bên trong. Điều này đòi hỏi phải sắp xếp tỉ mỉ các thành phần đã tháo rời. Thực hiện theo các hướng dẫn từng bước sau:

1. Cô lập và giảm áp van. Xả hết chất lỏng bị kẹt. Tháo lớp cách điện nếu có.
2. Ghi lại hướng và cài đặt ban đầu như vị trí bánh lái. Chụp ảnh để tham khảo sau.
3. Mở bu lông và tháo nắp ca-pô ra khỏi thân xe. Kiểm tra xem miếng đệm có bị hư hỏng không.
4. Tháo cụm phích cắm/đĩa và thân. Lưu ý miếng đệm hoặc bất kỳ phần trang trí đặc biệt nào.
5. Tháo ghế ngồi, thanh dẫn hướng và các bộ phận bên trong khác ra khỏi thân xe nếu có.
6. Làm sạch và tẩy dầu mỡ tất cả các bộ phận nếu cần nhưng không làm hỏng bề mặt.

Kiểm tra bên trong và lập kế hoạch sửa chữa

Kiểm tra kỹ lưỡng từng bộ phận được tháo ra trong quá trình tháo rời để:

• Các vết nứt – đặc biệt là ở các vùng có ren trên thân/mui xe. Có thể cần phải sửa chữa bằng hàn.
• Xói mòn – do hiện tượng rỗ khí, nhấp nháy hoặc hư hỏng do hóa chất. Thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng.
• Cân/tiền gửi – tích tụ cản trở chức năng có thể cần phải vệ sinh.
• Ăn mòn – vết rỗ có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn hoặc khả năng bịt kín.
• Mặc – Kiểm tra xem có vết xước, vết trầy xước, chỗ ngồi bị dẹt và ống lái bị lỏng không.
• Điểm rò rỉ – Lưu ý những vị trí cụ thể cho phép rò rỉ.
• Các khuyết tật khác – vết lõm, thiếu mảnh, lệch, v.v.

Lắp ráp lại van cầu sau khi bảo dưỡng

Sau khi thay thế tất cả các bộ phận bị mòn, đã đến lúc lắp lại van cầu một cách cẩn thận theo thứ tự ngược lại:

1. Vệ sinh sạch sẽ các mảnh vụn của miếng đệm cũ trên bề mặt thân máy và bệ ngồi.
2. Lắp vòng đệm ghế mới, thanh dẫn hướng, đầu nút nếu sử dụng và các chi tiết trang trí bên trong khác.
3. Lắp nút chặn/đĩa vào thân van và gắn vào thân van.
4. Trượt miếng đệm và miếng đệm mới vào thân và lắp vào hộp nhồi.
5. Lắp miếng đệm mới và cẩn thận ghép nắp ca-pô vào thân xe. Siết chặt bu lông mặt bích.
6. Điều chỉnh đai ốc và miếng đệm để nén nhẹ hộp nhằm đảm bảo độ kín của thân không bị rò rỉ.
7. Kiểm tra chuyển động của tay quay trong suốt hành trình. Bôi trơn nhẹ vào trục và đệm nếu cần.
8. Đưa van trở về vị trí lắp đặt ban đầu. Tăng áp và kiểm tra rò rỉ trong quá trình vận hành.
9. Hãy cân nhắc việc dự trữ sẵn các miếng đệm, gioăng và các bộ phận khác để bảo trì sau này.

Những câu hỏi thường gặp – FAQs

Làm thế nào để bảo dưỡng van cầu?

Bảo dưỡng van cầu bằng cách cô lập, giảm áp, tháo rời, vệ sinh, kiểm tra, thay thế các bộ phận bị mòn như ghế và gioăng, sau đó lắp ráp lại cẩn thận.

Van cầu nên lắp theo chiều dọc hay chiều ngang?

Lắp van cầu theo chiều ngang với tay quay thẳng đứng để đĩa di chuyển và bịt kín tối ưu. Lắp theo chiều dọc có thể cản trở việc đóng hoàn toàn.

Làm thế nào để sửa van cầu bị kẹt?

Giải phóng van cầu bị kẹt bằng cách phun dầu xuyên qua xung quanh gioăng và thân van, gõ nhẹ vào nắp ca-pô và tay quay bằng búa, và từ từ di chuyển tay quay qua lại. Thân van bị kẹt nghiêm trọng có thể cần phải tháo rời.

Phần kết luận

Van cầu được tìm thấy ở khắp mọi nơi, từ nhà máy hóa chất đến hệ thống HVAC do hiệu suất đã được chứng minh của chúng đối với hướng dòng chảy của van cầu. Nhưng các bộ phận chuyển động của chúng cuối cùng cũng cần được bảo dưỡng để duy trì sự đóng chặt và hoạt động không gặp rắc rối. Tìm hiểu các bước lắp đặt, khắc phục sự cố, tháo rời, sửa chữa và xây dựng lại van cầu sẽ mang lại lợi nhuận cho nhiều năm dịch vụ đáng tin cậy. Nếu bạn đang tìm kiếm van cầu cấp công nghiệp, bạn có thể liên hệ Van Xintai cho bất kỳ câu hỏi nào của bạn.