Een complete gids voor de installatie en reparatie van afsluitkleppen

Globe-afsluiters zijn veelvoorkomende leidingcomponenten in een groot aantal industriële omgevingen. Hun beproefde ontwerp maakt ze zeer geschikt voor smoring en frequente aan/uit-stroomregeling. Maar alle kleppen vereisen uiteindelijk onderhoud of reparaties. Laten we het volledige proces van de beste werkwijzen voor de installatie van nieuwe globe-afsluiters, demontage, het oplossen van veelvoorkomende problemen en het herbouwen van globe-afsluiters tot een zo goed als nieuwe staat, doorlopen.

Wat je leert

• Anatomie en werkingsprincipes van de afsluiter
• Correcte installatie en oriëntatie van de bolklep
• Lekkages en andere storingen diagnosticeren
• Stapsgewijze demontage en inspectie
• Kleppen weer monteren en weer in bedrijf nemen

Zodra wij het volledige serviceproces voor u uitvoeren, beschikt u over de kennis om uw afsluiters tientallen jaren lang in topconditie te houden en te zorgen voor betrouwbare stroomregeling.

Hoe werkt een afsluitkraan?

Voordat we in problemen duiken en op zoek gaan naar een reparatieset voor globe-kleppen, laten we kort bekijken hoe globe-kleppen zijn opgebouwd en hoe ze de stroming regelen. Dit maakt de latere stappen voor probleemoplossing en componentvervanging veel gemakkelijker te begrijpen.

Afsluiters bestaan uit drie hoofdsecties:

• Lichaam – de centrale schaal die alle interne componenten en de doorstromingsdoorgang bevat. Meestal een tweedelig geschroefd lichaam.
• Kap – het bovenste gedeelte dat op de behuizing wordt geschroefd en de schijf-/plug-assemblage en de pakkingdoos vasthoudt.
• Schijf/stekker – het beweegbare regelelement dat aan de steel is bevestigd. Verhoogt of verlaagt om de stroming te moduleren.

Vele verwisselbare afwerkingscomponenten bepalen vervolgens de stromingsrichting van de klep, waaronder zittingen, geleiders en schijven/pluggen die speciaal zijn afgestemd op specifieke toepassingen.

Om te openen en te sluiten, draait het handwiel de steel om de schijf/plug omhoog en omlaag te brengen van de zitting. Dit staat toe of beperkt de stroming door het kleplichaam. Bolkleppen zijn niet volledig afgesloten totdat de schijf hard tegen de zittingring van het lichaam zit.

Juiste configuratie voor de installatie van de afsluitklep

Zodra u de optimale globe valve en trim voor een toepassing hebt gekozen, komen er belangrijke overwegingen voor de globe valve-installatie. De sleutel is het configureren van de klep om de juiste schijfbeweging toe te staan en vloeistofschade te voorkomen.

1. Richting van de afsluiter – Bolkleppen werken maar in één richting. Een pijl op het lichaam geeft de juiste stroming aan. Installeer altijd met stroming die onder de zitting binnenkomt.
2. Oriëntatie – Kleppen werken het beste horizontaal gemonteerd met het handwiel rechtop. Hierdoor kan de schijf volledig op de zitting sluiten. Verticale montage kan volledige sluiting belemmeren.
3. Spanningen in de leidingen – Gebruik pijpbeugels en -steunen om gewicht of zijbelastingen op de klep te verwijderen die het lichaam zouden kunnen buigen.
4. Thermische verlichting – Laat ruimte over voor kleppen met verlengde kappen om uit te zetten/krimpen zonder andere apparatuur aan te raken. Overweeg balgafdichtingskleppen.
5. Isolatie – Isoleer nooit over de motorkap of het handwiel. Dit leidt tot oververhitting die pakkingen en stelen beschadigt.

Problemen met veelvoorkomende klepafsluiters oplossen

Ondanks de beste installatiepraktijken voor globe valves, ontwikkelen globe valves uiteindelijk problemen door slijtage, verontreiniging of corrosieschade. Dit zijn de meest voorkomende problemen:

Externe lekkage

Lekkages die tijdens bedrijf uit de motorkappakkingen of pakkingdoos komen, duiden op versleten afdichtingen. Draai de pakkingbusmoeren matig vast – maar herhaaldelijk losdraaien/vastdraaien versnelt de slijtage van de pakking. Grote vervanging van de pakking kan nodig zijn.

Controleer ook de body-bonnet pakkingen als er lekkage optreedt tussen de twee behuizinghelften. Losse flensbouten kunnen na verloop van tijd ook lekkages veroorzaken.

Interne lekkage

Vloeistof die uit de klepuitlaat lekt wanneer deze volledig gesloten is, duidt op interne schade. De schijf is waarschijnlijk niet volledig afgedicht op de zitting, waardoor vloeistof langs de afdichtingsoppervlakken kan glippen. Dit is een groot probleem dat demontage vereist om toegang te krijgen tot interne onderdelen.

Andere fouten

Extra problemen zijn onder andere het stroef draaien van het handwiel door kalkaanslag/vuilophoping, lawaaiige stroming en emissies uit de motorkap. Bindende stelen en harde afsluiting treden uiteindelijk ook op omdat wrijvingsverminderende smeermiddelen uit de pakking verloren gaan.

Elk van deze operationele veranderingen geeft aan dat er behoefte is aan inspectie en herbouw. Problemen vroegtijdig signaleren minimaliseert de algehele slijtage.

Demontageproces van een afsluitklep

Zodra u een probleem hebt gediagnosticeerd, is het tijd om de globe valve te demonteren voor interne toegang. Dit vereist een nauwkeurige organisatie van verwijderde componenten. Volg deze stapsgewijze richtlijnen:

1. Isoleer en ontlucht de klep. Laat alle vastzittende vloeistof weglopen. Verwijder isolatie indien aanwezig.
2. Documenteer de originele oriëntatie en instellingen zoals de positie van het handwiel. Maak later foto's ter referentie.
3. Maak de motorkap los en verwijder deze van de carrosserie. Controleer de pakkingen op schade.
4. Haal de plug/schijf en steel-assemblage eruit. Let op shims of speciale afwerking.
5. Verwijder stoelen, geleiders en andere interne onderdelen uit de carrosserie, indien aanwezig.
6. Maak alle onderdelen indien nodig schoon en ontvet ze, maar beschadig de oppervlakken niet.

Inspectie van de interne onderdelen en planning van reparaties

Controleer elk onderdeel dat tijdens de demontage is verwijderd grondig op:

• Scheuren – vooral in de geschroefde gedeelten van de carrosserie/motorkap. Kan lasreparaties vereisen.
• Erosie – van cavitatie, flitsen of chemische schade. Vervang de aangetaste onderdelen.
• Kalkaanslag/afzettingen – ophopingen die de werking belemmeren en mogelijk gereinigd moeten worden.
• Corrosie – putcorrosie die de integriteit of afdichting in gevaar kan brengen.
• Dragen – Let op krassen, vreten, afgeplatte zittingen en losse stuurpennen.
• Lekpunten – Noteer eventuele specifieke plekken waar lekkage mogelijk is.
• Andere gebreken – deuken, ontbrekende onderdelen, verkeerde uitlijningen, enz.

Hermontage van afsluitkleppen na service

Zodra alle versleten onderdelen zijn vervangen, is het tijd om de afsluitkraan voorzichtig in omgekeerde volgorde weer in elkaar te zetten:

1. Verwijder oude pakkingresten uit de behuizing en de zittingoppervlakken.
2. Installeer een nieuwe zittingring, geleiders, plugtip (indien gebruikt) en andere interne afwerking.
3. Plaats de plug/schijf op de klepsteel en bevestig deze aan het huis.
4. Schuif de nieuwe pakking en afstandhouders op de steel en plaats deze in de pakkingbus.
5. Plaats een nieuwe pakking en koppel de motorkap zorgvuldig aan de body. Draai de flensbouten vast.
6. Pas de pakkingmoeren en de pakking zodanig aan dat de doos iets wordt samengedrukt voor een lekvrije afdichting van de spindel.
7. Controleer de handwielbeweging door de volledige slag. Smeer de steel en de pakking indien nodig lichtjes.
8. Retourklep naar originele geïnstalleerde positie. Druk opvoeren en controleren op lekkages tijdens werking.
9. Overweeg om reservepakkingen, pakkingen en andere onderdelen bij de hand te houden voor toekomstig onderhoud.

Veelgestelde vragen – FAQ's

Hoe onderhoud ik een afsluitkraan?

Onderhoud afsluiters door ze te isoleren, de druk ervan af te halen, ze te demonteren, schoon te maken, te inspecteren en versleten onderdelen zoals zittingen en pakkingen te vervangen. Vervolgens monteert u ze weer zorgvuldig.

Moet de afsluiter verticaal of horizontaal worden geïnstalleerd?

Installeer globe valves horizontaal met het handwiel rechtop voor optimale schijfbeweging en afdichting. Verticale montage kan volledige sluiting belemmeren.

Hoe repareer ik een vastzittende klep?

Maak vastzittende afsluiters los door penetrerende olie rond de pakking en de steel te injecteren, op de kap en het handwiel te tikken met een hamer en het handwiel langzaam heen en weer te bewegen. Ernstig vastzittende stelen vereisen mogelijk demontage.

Conclusie

Globe-afsluiters worden overal aangetroffen, van chemische fabrieken tot HVAC-systemen, vanwege hun bewezen prestaties voor de stromingsrichting van globe-afsluiters. Maar hun bewegende onderdelen moeten uiteindelijk worden onderhouden om een strakke afsluiting en probleemloze werking te behouden. Het leren van de stappen voor het installeren, oplossen van problemen, demonteren, repareren en herbouwen van globe-afsluiters zal jarenlang betrouwbare service opleveren. Als u op zoek bent naar industriële globe-afsluiters, kunt u contact opnemen met Xintai-kleppen voor al uw vragen.