Una guida completa all'installazione e alla riparazione delle valvole a globo

Le valvole a globo sono componenti comuni per tubazioni in una vasta gamma di contesti industriali. Il loro design collaudato le rende adatte per la strozzatura e il controllo frequente del flusso on/off. Ma tutte le valvole alla fine richiedono manutenzione o riparazioni. Esaminiamo il processo completo delle migliori pratiche di installazione delle nuove valvole a globo, lo smontaggio, la risoluzione dei problemi comuni e la ricostruzione delle valvole a globo in condizioni pari al nuovo.

Cosa imparerai

• Anatomia e principi di funzionamento della valvola a globo
• Installazione e orientamento corretti della valvola a globo
• Diagnosi di perdite e altri guasti
• Smontaggio e ispezione passo dopo passo
• Rimontaggio valvole e rimessa in servizio

Una volta che avremo coperto l'intero processo di assistenza, avrete le conoscenze necessarie per mantenere le vostre valvole a globo in condizioni operative ottimali per decenni di controllo affidabile del flusso.

Come funziona una valvola a globo?

Prima di buttarci nei problemi e cercare un kit di riparazione per valvole a globo, rivediamo brevemente come sono costruite e come controllano il flusso le valvole a globo. Ciò renderà i successivi passaggi di risoluzione dei problemi e sostituzione dei componenti molto più facili da comprendere.

Le valvole a globo hanno tre sezioni principali:

• Corpo – il guscio centrale contenente tutti i componenti interni e il passaggio del flusso. Solitamente un corpo imbullonato in due pezzi.
• Cofano – la sezione superiore che si avvita al corpo e contiene il gruppo disco/spina e la scatola di tenuta.
• Disco/spina – l'elemento di regolazione mobile collegato allo stelo. Si alza o si abbassa per modulare il flusso.

Molti componenti di rifinitura intercambiabili rivestono quindi la direzione del flusso della valvola a globo, tra cui sedi, guide e dischi/tappi realizzati su misura per applicazioni specifiche.

Per aprire e chiudere, il volantino gira lo stelo per sollevare e abbassare il disco/otturatore lontano dalla sede. Ciò consente o limita il flusso attraverso il corpo valvola. Le valvole a globo non sono completamente chiuse finché il disco non si appoggia saldamente contro l'anello della sede del corpo.

Configurazione corretta per l'installazione della valvola a globo

Una volta scelta la valvola a globo e il trim ottimali per un'applicazione, si passa alle importanti considerazioni sull'installazione della valvola a globo. La chiave è configurare la valvola per consentire il corretto movimento del disco e prevenire danni al fluido.

1. Direzione della valvola a globo – Le valvole a globo funzionano solo in una direzione. Una freccia sul corpo indica il flusso corretto. Installare sempre con il flusso che entra sotto la sede.
2. Orientamento – Le valvole funzionano meglio se montate orizzontalmente con il volantino in posizione verticale. Ciò consente al disco di chiudersi completamente sulla sede. Il montaggio verticale può impedire la chiusura completa.
3. Sollecitazioni delle tubazioni – Utilizzare supporti e ganci per tubi per rimuovere il peso o i carichi laterali sulla valvola che potrebbero piegare il corpo.
4. Sollievo termico – Lasciare spazio per le valvole con cofani estesi per espandersi/contrarsi senza toccare altre apparecchiature. Prendere in considerazione valvole con tenuta a soffietto.
5. Isolamento – Non isolare mai sopra il cofano o il volantino. Ciò provoca un surriscaldamento che danneggia guarnizioni e steli.

Risoluzione dei problemi comuni delle valvole a globo

Nonostante le migliori pratiche di installazione delle valvole a globo, queste ultime alla fine sviluppano problemi dovuti a usura, contaminazione o danni da corrosione. Ecco i problemi più frequenti:

Perdita esterna

Le perdite provenienti dalle guarnizioni del cofano o dalla scatola di tenuta durante il funzionamento indicano guarnizioni usurate. Serrare moderatamente i dadi del premistoppa, ma allentamenti/serramenti ripetuti accelerano l'usura della guarnizione. Potrebbe essere necessaria una sostituzione importante della guarnizione.

Controllare anche le guarnizioni corpo-cofano se si verificano perdite tra le due metà dell'involucro. Anche i bulloni della flangia allentati possono causare perdite nel tempo.

Perdita interna

La fuoriuscita di fluido dall'uscita della valvola quando è completamente chiusa segnala danni interni. Probabilmente il disco non è completamente sigillato sulla sede, consentendo al fluido di insinuarsi tra le superfici di tenuta. Questo è un problema importante che richiede lo smontaggio per accedere alle parti interne.

Altri difetti

Ulteriori problemi includono la rotazione rigida del volantino dovuta all'accumulo di calcare/sporcizia, flusso rumoroso ed emissioni dal cofano. Alla fine si verificano anche steli che si inceppano e chiusure brusche, poiché i lubrificanti che riducono l'attrito vengono persi dalla guarnizione.

Ognuna di queste modifiche operative indica la necessità di ispezione e ricostruzione. Individuare i problemi in anticipo riduce al minimo l'usura complessiva.

Processo di smontaggio della valvola a globo

Una volta diagnosticato un problema, è il momento di smontare la valvola a globo per l'accesso interno. Ciò richiede un'organizzazione meticolosa dei componenti rimossi. Segui queste linee guida passo dopo passo:

1. Isolare e depressurizzare la valvola. Scaricare qualsiasi fluido intrappolato. Rimuovere l'isolamento se presente.
2. Documentare l'orientamento originale e le impostazioni come la posizione del volantino. Scattare foto per riferimento successivo.
3. Svitare e rimuovere il cofano dal corpo. Ispezionare le guarnizioni per eventuali danni.
4. Estrarre il gruppo tappo/disco e stelo. Notare spessori o qualsiasi rifinitura speciale.
5. Rimuovere sedili, guide e altri componenti interni dalla carrozzeria, se presenti.
6. Se necessario, pulire e sgrassare tutte le parti, ma non danneggiare le superfici.

Ispezione degli interni e pianificazione delle riparazioni

Esaminare attentamente ogni parte rimossa durante lo smontaggio per:

• Crepe – specialmente nelle aree filettate del corpo/cofano. Potrebbero essere necessarie riparazioni tramite saldatura.
• Erosione – da cavitazione, lampeggiamento o danni chimici. Sostituisci le parti interessate.
• Scala/depositi – accumulo di sporcizia che ne impedisce il funzionamento e che potrebbe richiedere pulizia.
• Corrosione – corrosione che può compromettere l’integrità o la tenuta.
• Indossare – Controllare che non vi siano rigature, abrasioni, sedi appiattite e accoppiamenti allentati degli steli.
• Punti di perdita – Annotare eventuali siti specifici in cui si verificano perdite.
• Altri difetti – ammaccature, pezzi mancanti, disallineamenti, ecc.

Rimontaggio delle valvole a globo dopo la manutenzione

Una volta sostituiti tutti i componenti usurati, è il momento di rimontare con attenzione la valvola a globo nell'ordine inverso:

1. Pulire il passaggio del corpo e le superfici di appoggio dai detriti della vecchia guarnizione.
2. Installare un nuovo anello di sede, le guide, la punta del tappo, se utilizzata, e le altre finiture interne.
3. Inserire il tappo/disco sullo stelo della valvola e fissarlo al corpo.
4. Inserire la nuova guarnizione e i distanziali sullo stelo e inserirli nella scatola premistoppa.
5. Installare la nuova guarnizione e accoppiare con cura il cofano al corpo. Serrare i bulloni della flangia.
6. Regolare i dadi del premistoppa e la guarnizione per comprimere leggermente la scatola e garantire una tenuta dello stelo senza perdite.
7. Controllare il movimento del volantino per tutta la corsa. Lubrificare leggermente lo stelo e la guarnizione se necessario.
8. Riportare la valvola nella posizione di installazione originale. Pressurizzare e controllare eventuali perdite durante il funzionamento.
9. Si consiglia di tenere a portata di mano guarnizioni, guarnizioni e altri pezzi di ricambio per la futura manutenzione.

Domande frequenti – FAQ

Come si effettua la manutenzione di una valvola a globo?

Eseguire la manutenzione delle valvole a globo isolandole, depressurizzandole, smontandole, pulendole, ispezionandole, sostituendo le parti usurate come sedi e guarnizioni, quindi rimontandole con cura.

L'installazione della valvola a globo deve essere verticale o orizzontale?

Installare le valvole a globo orizzontalmente con il volantino in posizione verticale per un movimento e una tenuta ottimali del disco. Il montaggio verticale può impedire la chiusura completa.

Come riparare una valvola a globo bloccata?

Liberare le valvole a globo bloccate iniettando olio penetrante attorno alla guarnizione e allo stelo, picchiettando il cappello e il volantino con un martello e facendo lentamente muovere il volantino avanti e indietro. Gli steli gravemente bloccati potrebbero richiedere lo smontaggio.

Conclusione

Le valvole a globo si trovano ovunque, dagli impianti chimici ai sistemi HVAC, grazie alle loro comprovate prestazioni per la direzione del flusso delle valvole a globo. Ma le loro parti mobili alla fine richiedono manutenzione per mantenere una chiusura ermetica e un funzionamento senza problemi. Imparare i passaggi per l'installazione, la risoluzione dei problemi, lo smontaggio, la riparazione e la ricostruzione delle valvole a globo darà i suoi frutti per anni di servizio affidabile. Se stai cercando valvole a globo di livello industriale, puoi contattare Valvole Xintai per qualsiasi vostra domanda.