Guía completa para la instalación y reparación de válvulas de globo

Las válvulas de globo son componentes de tuberías comunes en una amplia gama de entornos industriales. Su diseño probado a lo largo del tiempo las hace adecuadas para la regulación y el control frecuente del flujo de encendido y apagado. Pero todas las válvulas eventualmente requieren mantenimiento o reparaciones. Repasemos el proceso completo de las mejores prácticas de instalación de válvulas de globo nuevas, desmontaje, resolución de problemas comunes y reconstrucción de válvulas de globo para que queden como nuevas.

Lo que aprenderás

• Anatomía y principios de funcionamiento de la válvula de globo
• Instalación y orientación adecuadas de la válvula de globo
• Diagnóstico de fugas y otras averías
• Desmontaje e inspección paso a paso
• Reensamblaje de válvulas y puesta en servicio

Una vez que cubramos el proceso de servicio completo, tendrá el conocimiento para mantener sus válvulas de globo en óptimas condiciones de funcionamiento durante décadas de control de flujo confiable.

¿Cómo funciona una válvula de globo?

Antes de lanzarnos a resolver los problemas y buscar un kit de reparación de válvulas de globo, repasemos brevemente cómo se construyen las válvulas de globo y cómo controlan el flujo. Esto hará que los pasos posteriores de resolución de problemas y reemplazo de componentes sean mucho más fáciles de comprender.

Las válvulas de globo tienen tres secciones principales:

• Cuerpo – la carcasa central que contiene todos los componentes internos y el conducto de flujo. Generalmente es un cuerpo atornillado de dos piezas.
• Capó – la sección superior que se atornilla al cuerpo y sostiene el conjunto disco/tapón y la caja de empaque.
• Disco/enchufe – el elemento regulador móvil conectado al vástago. Se eleva o baja para modular el caudal.

Luego, muchos componentes de ajuste intercambiables alinean la dirección del flujo de la válvula de globo, incluidos asientos, guías y discos/tapones diseñados para aplicaciones específicas.

Para abrir y cerrar, el volante gira el vástago para elevar y bajar el disco/tapón alejándolo del asiento. Esto permite o restringe el flujo a través del cuerpo de la válvula. Las válvulas de globo no se cierran completamente hasta que el disco se asienta firmemente contra el anillo del asiento del cuerpo.

Configuración adecuada de la instalación de la válvula de globo

Una vez que haya elegido la válvula esférica y los accesorios óptimos para una aplicación, el siguiente paso es considerar la instalación de la válvula esférica. La clave es configurar la válvula para permitir el movimiento adecuado del disco y evitar daños en el fluido.

1. Dirección de la válvula de globo – Las válvulas de globo funcionan en una sola dirección. Una flecha en el cuerpo indica el flujo correcto. Instálelas siempre con el flujo ingresando por debajo del asiento.
2. Orientación – Las válvulas funcionan mejor si se montan en posición horizontal con el volante en posición vertical. Esto permite que el disco se cierre por completo sobre el asiento. El montaje vertical puede impedir el cierre completo.
3. Tensiones en las tuberías – Utilice colgadores y soportes de tubería para eliminar peso o cargas laterales sobre la válvula que podrían doblar el cuerpo.
4. Alivio térmico – Deje espacio para que las válvulas con tapas extendidas se expandan o contraigan sin tocar otros equipos. Considere válvulas con sello de fuelle.
5. Aislamiento – Nunca aísle sobre la tapa o el volante, ya que esto provoca un sobrecalentamiento que daña las empaquetaduras y los vástagos.

Solución de problemas comunes de válvulas de globo

A pesar de las mejores prácticas de instalación de válvulas de globo, las válvulas de globo eventualmente desarrollan problemas por desgaste, contaminación o daños por corrosión. Estos son los problemas más frecuentes:

Fuga externa

Las fugas que salen de las juntas del capó o de la caja de empaquetadura durante el funcionamiento indican que los sellos están desgastados. Ajuste las tuercas del prensaestopas con moderación, pero el aflojamiento y el ajuste repetidos aceleran el desgaste de la empaquetadura. Es posible que sea necesario un reemplazo completo de la empaquetadura.

Revise también las juntas de la carrocería y el capó si aparecen fugas entre las dos mitades de la carcasa. Los pernos de brida flojos también pueden provocar fugas con el tiempo.

Fuga interna

La fuga de líquido por la salida de la válvula cuando está completamente cerrada indica un daño interno. Es probable que el disco no esté completamente sellado en el asiento, lo que permite que el líquido se filtre por las superficies de sellado. Este es un problema importante que requiere desmontaje para acceder a las piezas internas.

Otros fallos

Otros problemas incluyen un giro rígido del volante debido a la acumulación de sarro y suciedad, flujo ruidoso y emisiones del bonete. También se producen con el tiempo vástagos atascados y cierres difíciles a medida que se pierden los lubricantes que reducen la fricción de la empaquetadura.

Cualquiera de estos cambios operativos indica la necesidad de una inspección y reconstrucción. Detectar los problemas a tiempo minimiza el desgaste general.

Proceso de desmontaje de la válvula de globo

Una vez que haya diagnosticado un problema, es momento de desmontar la válvula de globo para acceder al interior. Esto requiere una organización meticulosa de los componentes retirados. Siga estas pautas paso a paso:

1. Aísle y despresurice la válvula. Drene el líquido atrapado. Retire el aislamiento si lo hay.
2. Documente la orientación y los ajustes originales, como la posición del volante. Tome fotografías para consultarlas más adelante.
3. Desatornille y retire el capó de la carrocería. Inspeccione las juntas para ver si presentan daños.
4. Extraiga el conjunto tapón/disco y vástago. Tenga en cuenta las calzas o cualquier ajuste especial.
5. Retire los asientos, guías y otros componentes internos de la carrocería si están presentes.
6. Limpie y desengrase todas las piezas si es necesario, pero no dañe las superficies.

Inspección de componentes internos y planificación de reparaciones

Examine minuciosamente cada pieza retirada durante el desmontaje para comprobar lo siguiente:

• Grietas – especialmente en las zonas roscadas de la carrocería o del capó. Puede ser necesario realizar reparaciones con soldadura.
• Erosión – por cavitación, destellos o daño químico. Reemplace las piezas afectadas.
• Escala/depósitos – acumulación que impide el funcionamiento y puede ser necesario limpiarla.
• Corrosión – picaduras que pueden comprometer la integridad o el sellado.
• Tener puesto – Busque rayaduras, raspaduras, asientos aplanados y vástagos sueltos.
• Puntos de fuga – Tenga en cuenta los sitios específicos que puedan provocar fugas.
• Otros defectos – abolladuras, piezas faltantes, desalineaciones, etc.

Reensamblaje de válvulas de globo después del servicio

Una vez reemplazados todos los componentes desgastados, es momento de volver a ensamblar con cuidado la válvula de globo en orden inverso:

1. Limpie el paso del cuerpo y las superficies de asiento de los residuos de juntas viejas.
2. Instale un nuevo anillo de asiento, guías, punta del tapón si se utiliza y otros elementos internos.
3. Inserte el tapón/disco en el vástago de la válvula y fíjelo al cuerpo.
4. Deslice el nuevo empaque y los espaciadores sobre el vástago e insértelo en el prensaestopas.
5. Coloque una junta nueva y acople con cuidado el capó a la carrocería. Apriete los pernos de la brida.
6. Ajuste las tuercas del prensaestopas y el empaque para comprimir levemente la caja y lograr un sello del vástago sin fugas.
7. Compruebe el movimiento del volante durante todo el recorrido. Lubrique ligeramente el vástago y la empaquetadura si es necesario.
8. Devuelva la válvula a la posición original instalada. Presurice y verifique que no haya fugas durante el funcionamiento.
9. Considere tener a mano juntas, empaquetaduras y otras piezas de repuesto para el mantenimiento futuro.

Preguntas frecuentes – FAQ

¿Cómo realizar el mantenimiento de una válvula de globo?

Realice el mantenimiento de las válvulas de globo aislándolas, despresurizándolas, desmontándolas, limpiándolas, inspeccionándolas, reemplazando las piezas desgastadas, como asientos y empaquetaduras, y luego volviéndolas a ensamblar con cuidado.

¿La instalación de la válvula de globo debe ser vertical u horizontal?

Instale las válvulas de globo en forma horizontal con el volante en posición vertical para lograr un movimiento y sellado óptimos del disco. El montaje vertical puede impedir el cierre completo.

¿Cómo arreglar una válvula de globo atascada?

Libere las válvulas de globo atascadas inyectando aceite penetrante alrededor de la empaquetadura y el vástago, golpeando la tapa y el volante con un mazo y moviendo lentamente el volante hacia adelante y hacia atrás. Los vástagos muy atascados pueden requerir el desmontaje.

Conclusión

Las válvulas de globo se encuentran en todas partes, desde plantas químicas hasta sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado, debido a su rendimiento comprobado para la dirección del flujo de las válvulas de globo. Pero sus partes móviles eventualmente requieren mantenimiento para mantener un cierre hermético y un funcionamiento sin problemas. Aprender los pasos para instalar, solucionar problemas, desarmar, reparar y reconstruir válvulas de globo le permitirá obtener años de servicio confiable. Si está buscando válvulas de globo de grado industrial, puede comunicarse con Válvulas Xintai Para cualquiera de tus preguntas.